Це колись мало статися. І вчора це сталося. Росіяни нанесли авіаудар в кінці робочої зміни по транспортній розв’язці біля всім відомого заводу. Вчора ці кадри вже облетіли весь світ. Удари прийшлися по місцю зупинок громадського транспорту, паркування авто, прохідної заводу. Мешканці опинилися затиснені між адміністративними та промисловими будівлями підприємства.
При цьому захищених зупинок-укриттів ані в цьому місціі, ані по периметру проммайданчика немає. Є звичайні зупинкові комплекси, які укривають …від дощу і то такі є не всюди. В той час як у прифронтових містах Донбасу, навіть у Дніпрі…ба і в тому самому Бєлгороді вже давно є бетонні зупинкові комплекси. А в нас наприкінці третього року війни їх немає навіть біля підприємств, які регулярно піддаються обстрілам та ударам з боку ворога. Працівники цих заводів, мабуть, можуть краще влади підрахувати скільки ударів було в їх районі. Але за весь цей час, ані міська влада, ані три очільники обласної військової адміністрації, ані самі підприємства жодного бетонного зупинкового комплексу не побудували.
В місці вчорашнього прильоту є підземний перехід… я його пам’ятаю зі свого дитинства та школи, це мій рідний район. Перехід фактично не працює вже років 30. Хоча формально там є прохід і вниз можна спуститися. Його можна було б легко переобладнати під тимчасове укриття — додати світло, поставити лавки, прибрати сміття, зробити вивіску. До трамвайної зупинки — 50 м…
Чи врятувало б всіх наявність укриттів на зупинках в цьому район під час удару вчора? Мабуть ні, загиблі були і у трамваї, і у маршрутках… і люди були б на вулиці також… Але з понад 100 мешканців, що отримали поранення, певна кількість людей точно врятувалася б. Вони були б захищені від уламків скла вікон, каміння та цегли, що летіли на їх голови з будівель поруч.Зараз буде багато політичних спекуляцій з цього приводу. Вже деякі опозиційні місцеві депутати задають питання щодо зупинок-укриттів. В будь-якому випадку їх треба робити, або закривати ці заводи. Якщо ви не можете чи не хочете забезпечити хоча б мінімальну безпеку своїм працівникам та містянам…
І комплексів таких потрібно багато. Навколо цього проммайданчика за моїми підрахунками є 5 автобусних та 4 трамвайні зупинки. Для кожної з них потрібні укриття. Загалом точно більше десятка. А є ще в цьому районі інше важливе для оборонки підприємство і там також є дві-три зупинки трамваїв та автобусів. Це для того, щоб не обійшлося окозамилюванням і парочкою комплексів. Більше не можна повторювати помилок. Бо виходить так, що якщо нам не можна називати підприємство куди прилітає, то ніби і проблеми з безпекою працівників цих заводів та навколишніх вулиць, районів не існує?
Олександр Чубукін, головний редактор «Акценту»
The post Чому у Запоріжжі немає зупинок-укриттів у місцях постійних прильотів? first appeared on Портал Акцент.
