Об’єднання підприємств «Укрметалургпром» заявляє, що намір уряду підвищити плату за проходження суден шлюзами Дніпровського каскаду створює додатковий тиск на гірничо-металургійний комплекс країни.
Про це»йдеться в листі»президента ОП «Укрметалургпром» Олександра Каленкова до прем’єр-міністра Олексія Гончарука й міністра інфраструктури Владислава Криклія.
«Проект постанови створює додатковий тиск на гірничо-металургійний комплекс України, ситуація в якому й без того значно погіршилася через посилення протекціонізму та конкурентної боротьби на світових ринках сталі, а також глобальне падіння цін і скорочення попиту на металопродукцію», – йдеться в листі.
Зокрема, на думку «Укрметалургпрому», проект постанови Кабінету Міністрів «Про внесення змін до розмірів плати за проходження суден шлюзами Дніпровського каскаду» суперечить проекту Закону України «Про внутрішній водний транспорт» №1182-1 від 06.09.2019, в якому передбачено утримання шлюзів гідроенергетичними електростанціями.
До того ж підвищення розмірів плати за шлюзування матиме негативні наслідки для річкових перевезень і вантажовласників, а саме:
істотно знизиться використання річкового транспорту, що призведе до подальшого падіння його конкурентоспроможності порівняно з іншими видами транспорту;собівартість продукції перевізників неодмінно підвищиться через збільшення логістичних витрат;зросте навантаження на автомобільні дороги, що призведе до істотного збільшення витрат держави на їх обслуговування.
Сьогодні в Україні частка річкових перевезень становить не більше 1,5%. Країна помітно відстає за цим показником від європейських країн, у яких частка річкових перевезень перевищує 10%.
«Український річковий транспорт практично демонструє відсутність конкурентоспроможності порівняно із залізничним і автомобільним транспортом», – сказано в зверненні.
«Укрметалургпром» вважає, що судноплавні шлюзи мають утримуватися за рахунок виробників електричної енергії – гідроелектростанцій. У свою чергу, судновласники могли би покривати витрати, пов’язані, безпосередньо з відкриттям і закриттям шлюзів.
Одним з альтернативних варіантів фінансування утримання шлюзів може стати цільове використання частини Дорожнього фонду, вважають в об’єднанні.
Як повідомляв GMK Center, Мінінфраструктури пропонує»підвищити в два рази плату»за проходження суднами шлюзів Дніпровського каскаду. Проти вже висловилася Асоціація «Річки України», представники транспортних компаній та аграрії.
Джерело
Источник: https://tv5.zp.ua/news/metalurgi-proti-pidvishhennya-plati-za-prohodzhennya-dniprovskih-shlyuziv/
Мы в Telegram, наш Telegram bot — @zpua_bot, Мы в Viber, Мы на Facebook
