Осінь — одна з найпідступніших пір року для мотоцикліста. Головна небезпека полягає в різкому зниженні коефіцієнта зчеплення шин з дорогою, який змінюється нерівномірно й часто непомітно для мотоцикліста. Мотосалон MOTOshop.UA, Київ, проспект Степана Бандери, 34В, 38 066 000 08 20 пропонує придбати шолом SMK за доступною ціною та з гарантією якості.
1. Ретельне прогрівання гуми та врахування її складу
Мотоциклетна гума (особливо спортивна та дорожньо-спортивна) розрахована на робочу температуру вище 15…20°C. Коли температура повітря опускається до 5…10 °C, її склад «дубіє» (втрачає еластичність) і перестає ефективно зчіплюватися з асфальтом.
Поширена помилка — виїзд зі стоянки та різке прискорення або вхід мотоцикла в перший же поворот. Холодна шина на холодному асфальті тримається в рази гірше, ніж влітку.
Правильне користування мотоциклом:
- Перші 3–5 км рухатися в розміреному темпі, уникаючи різких прискорень і глибоких нахилів.
- Пам’ятати, що виляння з боку в бік («змійка») на мотоциклі слабо прогріває шини. Вони прогріваються від внутрішньої деформації під час плавних прискорень і гальмувань по прямій.
- Враховуйте, що під час зупинок на світлофорах або трасі при сильному обдуві холодним повітрям шини охолоджуються за лічені хвилини.
У MOTOshop.UA є мотоцикли, ціна яких залежить від бренду та характеристик, а фахівці допоможуть підібрати модель і розкажуть про всі нюанси — безпечне керування, догляд, експлуатацію тощо.
2. Опале листя (особливо мокре): користування мотоциклом восени
Намоклое листя виділяє органічні речовини та олії, утворюючи шар із коефіцієнтом тертя, порівнянним із чистим льодом. Навіть сухе листя приховує під собою ями, решітки зливостоків та відкриті люки.
Поширена помилка — проїзд по килиму з листя з відкриттям газу або в нахилі, а також різке гальмування прямо на листі.
Як правильно:
Об’їжджати скупчення листя, особливо в поворотах і перед пішохідними переходами. Якщо наїхати на них неминуче — тримати мотоцикл строго вертикально, не гальмувати переднім гальмом і не додавати газу — проїжджати цю ділянку виключно на рівному газі або накатом.
3. Розмітка, бітум, люки та трамвайні колії
Термопластик, яким наносять дорожню розмітку, бітумні латки та металеві елементи (люки, рейки) осіннього ранку завжди вкриті тонким шаром конденсату або мікроплівкою бруду.
Поширена помилка — нахил мотоцикла на пішохідному переході під час повороту або екстрене гальмування переднім колесом на білій смузі.
Як правильно:
Перетинати будь-які слизькі елементи (люки, рейки, розмітку) під кутом, близьким до 90°, і на суворо випрямленому мотоциклі. Уникати гальмування та прискорення під час контакту з цими поверхнями.
4. Холодний і вологий асфальт (ранковий та вечірній конденсат)
Восени асфальт не встигає прогрітися за короткий світловий день. У тіні дерев, будівель і на мостах волога не висихає цілодобово.
Поширена помилка — їзда за звичною «літньою» траєкторією та дотримання літньої дистанції.
Як правильно:
Збільшити дистанцію до транспортного засобу, що рухається попереду, щонайменше у 2 рази. Оцінювати колір покриття: темний асфальт восени майже завжди означає вологу або масляну плівку.
Бути особливо обережними на естакадах і мостах — вони промерзають і вкриваються інеєм/конденсатом раніше за все.
The post Особливості їзди на мотоциклі восени: як уникнути типових помилок на слизькій дорозі first appeared on Портал Акцент.