По пути в Запорожье ураган догнал плавкран и Zakhariy попал в бурю

Путь из Херсона несамоходный плавкран преодолел за двое суток

Плавкран Zakhariy вернулся в Запорожье после ремонта на Херсонском судостроительном судоремонтном заводе имени Коминтерна, где он находился месяц.

Напомним, 6 мая при возвращении в Кривую бухту недалеко от места строительства вантового моста, напротив Центрального пляжа, Zakhariy налетел на подводную скалу и получил повреждение одного из отсеков центрального понтона.

Всего этих отсеков 30, поэтому на плавучесть судна повреждение не повлияло, но дальше работать с грузами весом в несколько сот тонн плавкран уже не мог.

Было принято решение отправить его на ремонт в Херсон. И 11 мая плавкран в сопровождении штатных буксиров отбыл на завод, где имеется сухой док и где есть специалисты.

Как сообщала пресс-служба Службы автодорог в Запорожской области, согласно указаниям Турецкого Морского Регистра и владельца судна были выполнены сварочные работы, а также работы по замене металла и исправлению повреждений подводной части корпуса судна, которые были получены во время аварийного события в мае. Вся подводная часть корпуса судна окрашена в три слоя.

Общий объем работ, выполненных на заводе, составляет 90%. Остаток работ будет выполнен во время транспортировки плавкрана вЗапорожье. Такое решение было принято представителями Турецкого Морского Регистра вместе с владельцем судна.

В частности, на ходу планировалось выполнить сварочные работы по укреплению внутренней части корпуса судна. На борт плавкрана был доставлен мощный генератор, позволяющий выполнять сварочные работы непрерывно. Выполнение этих работ планировалось завершить до его прибытия в Запорожье.

Плавкран вышел из Херсона 15 июня. И вот сегодня мощный обновленный красавец-трудяга вернулся в Кривую бухту.

Несколько дней уйдет на то, чтобы команда перевела Zakhariy из транспортировочного положения в рабочее. И кран снова начнет доставлять и монтировать секции вантового моста и временные опоры, которые уже собраны на площадке в Кривой бухте.

Его путь в Запорожье, при погодных условиях последних нескольких дней, был очень нелегким.

— Задание было — дойти как можно скорее, и мы его выполнили, — рассказал начальник плавкрана Zakhariy Сергей Салагар. — Хотя и были большие трудности. Каховский шлюз нужно было пройти ночью, днем он уже был занят. Чтобы не ожидать своей очереди, мы решили зайти ночью. Удачно прошлюзовались.

По водохранилищу шли нормально, следили за прогнозом погоды, знали, что за нами гонится ураган. Выше Никополя, где переход в речную часть, он нас достал. Начался сильный ветер, сильный дождь, мы готовы были отдавать якоря, потому что невозможно было продвигаться вперед — буря, шторм, сильно качало, обрывало малые буксиры. Но удалось преодолеть. И мы практически за двое суток дошли.

В ближайшее время команде нужно собрать кран в рабочее положение — натянуть тросы, поднять стрелу, чтобы можно было поднимать грузы. Задание — в понедельник уже кран должен быть готов продолжить работу на строительстве вантового моста.

— Будем стараться, — говорит Сергей Сергеевич.

Сейчас кран будут готовить для дальнейших работ. Мостовики отмечают, что нужно наверстать упущенное время.

Начальник мостового отдела Службы автомобильных дорог в Запорожской области Александр Носик рассказал, что в первую очередь кран доставит на место строительства вантового моста секцию, которая находится на выкаточном пирсе.

Как сообщала «Индустриалка», к транспортировке полностью подготовлены две секции — на них установили траверсы, при помощи которых кран поднимает многотонные конструкции.

— Всі секції для верхової частини вантового мосту укрупнені, — сообщил журналистам Александр Носик. — Вони готові до монтажу. В залежності від погодних умов, монтаж секцій може зайняти 45 днів або більше.

Как рассказал прораб компании “Онур” Курхан Алтун Гет, секции на верховой части вантового моста планируется смонтировать к середине августа. Одну, напомним, Zakhariy смонтировал от пилона в сторону Прибрежной магистрали в конце апреля.

По графику строительство верховой части вантового моста через Днепр мостостроители должны завершить в ноябре этого года.

Отметим, что работы на строительстве автомагистрали через Днепр проводятся круглосуточно — на площадке в Кривой бухте, на низовой части балочного моста, на верховой и низовой частях вантового моста, развязке на Хортице, на строительстве железнодорожного путепровода.

Читайте также: Zakhariy отправился в Запорожье под шум дождя

Фото Александра Прилепы