На тимчасово окупованій частині Запорізької області продовжує загострюватися комунальна та соціально-економічна криза. Окупаційна влада вже офіційно визнає, що більшість споживачів регіону фактично залишаються без стабільного електропостачання. Водночас із Дніпрорудного надходять повідомлення про відсутність газу та багатомісячні проблеми зі світлом, а працівники захопленого Запорізького залізорудного комбінату скаржаться на затримки зарплат.
Паралельно дедалі складнішою для окупантів стає ситуація на так званому сухопутному коридорі — насамперед на трасі Р-280 через Мелітополь, Приморськ і Бердянський район. Російські ресурси практично щодня попереджають про загрозу українських БПЛА, а рух на окремих ділянках дороги періодично рекомендують максимально обмежувати.
Балицький визнав: понад 60% споживачів постійно без електрики
14 вересня керівник окупаційної адміністрації Запорізької області Євген Балицький заявив, що ситуація з електропостачанням залишається складною.
За його словами, понад 60% абонентів на окупованій території постійно залишаються відключеними, а якість електропостачання не відповідає нормативним показникам.
Окупаційна влада також фактично відмовилася від публікації точних графіків включення та відключення електрики. Балицький пояснює це дефіцитом потужності, перепадами напруги та необхідністю оперативно відключати вузлові підстанції.
«При поточному дефіциті потужності оператори змушені в оперативному режимі відключати вузлові живильні підстанції. Це відбувається миттєво, і передбачити ці моменти неможливо», — заявив Балицький.
За його словами, електропостачання окупованої частини області залежить від зовнішніх центрів живлення, розташованих за її межами. Саме цим окупаційна адміністрація пояснює небажання розкривати детальні схеми енергопостачання.
Фактично ця заява підтверджує масштаб проблеми, про яку мешканці різних міст ТОТ повідомляють уже не перший місяць: електрика може з’являтися лише на декілька годин, а прогнозувати час її подачі неможливо.
Одночасно з цим, СОУ продовжують наносити удари по енергетичній інфраструктурі, які ворог задіює з метою наступу на Запоріжжя.
Дніпрорудне: без стабільного світла з весни, тепер зник і газ
Особливо складна ситуація залишається в Дніпрорудному.
За інформацією, яку передали місцеві мешканці, електропостачання в місті фактично відсутнє ще з травня — у кращому разі світло з’являлося на кілька годин на добу.
Тепер до проблем з електрикою додалося і газопостачання. За словами співрозмовника, газ у Дніпрорудному зник 8 вересня.
Ця інформація надходить безпосередньо від мешканців окупованого міста, тому незалежно перевірити тривалість відключень наразі неможливо. Водночас офіційна заява Балицького про відсутність нормального електропостачання у більш ніж половини споживачів підтверджує загальний масштаб енергетичної кризи.
На тлі наближення опалювального сезону ситуація стає особливо небезпечною: люди не розуміють, чи буде можливість опалювати квартири взимку і коли відновлять стабільну роботу комунальної інфраструктури.
На захопленому ЗЗРК — затримки зарплати
До комунальних проблем додаються проблеми з виплатами на захопленому Запорізькому залізорудному комбінаті.
Як повідомили працівники підприємства, останню зарплату вони отримали 11 серпня. Також, за їхніми словами, не була виплачена обіцяна премія до Дня шахтаря у розмірі 5 тисяч рублів.
«Терміни виплат нам ніхто не озвучує. І це в той час, коли в Дніпрорудному немає електроенергії практично з травня. А з 8 вересня зникло газопостачання», — розповів один із співрозмовників.
Працівникам, за їхніми словами, досі не повідомили, коли саме буде погашена заборгованість.
Таким чином, мешканці міста одночасно стикаються одразу з кількома проблемами: нестабільним електропостачанням, відсутністю газу та затримками доходів.
Р-280 перетворилася на зону постійної дронової небезпеки
Ще одна тенденція останніх тижнів — суттєве розширення географії роботи українських безпілотників над окупованою частиною Запорізької області.
Йдеться передусім про трасу Р-280 «Новоросія», яка є одним із ключових автомобільних маршрутів так званого сухопутного коридору між Росією, окупованим Донбасом, півднем Запорізької області та Кримом.
Ще в серпні Центр вивчення окупації Петра Андрющенка звертав увагу, що загроза БПЛА вздовж Р-280 перестала бути епізодичною. Російські повідомлення про небезпеку охоплювали ділянки Якимівка — Мелітополь, Мелітополь — Бердянськ та Бердянськ — Осипенко.
Наприкінці серпня та на початку вересня окупаційні структури вже регулярно вводили обмеження руху на окремих ділянках дороги. 2 вересня, наприклад, повідомлялося про обмеження між Мелітополем і Володимирівкою, а згодом — на напрямках до Приморська та Приазовського.
12 вересня так зване «міністерство регіональної безпеки» окупаційної адміністрації двічі за вечір закликало максимально обмежити рух на ділянці Приморськ — Бердянськ через загрозу БПЛА.
А 13 вересня російські джерела заявили, що мобільна вогнева група збила безпілотник безпосередньо над трасою Р-280.
Осипенко стає однією з найнебезпечніших точок для російської логістики
Особливо часто останнім часом у повідомленнях про дрони фігурує район села Осипенко на північ від Бердянська.
Ще 8 вересня російські канали попереджали про небезпеку БПЛА в районі Бердянська, Осипенка та прилеглої ділянки Р-280.
За відкритими даними моніторингових ресурсів, Осипенко є однією з найбільш часто згадуваних точок у повідомленнях про БПЛА поблизу Бердянська.
Раніше Центр вивчення окупації вже повідомляв про удари по логістичному транспорту біля Осипенка, після яких виникали пожежі. У червні Сили безпілотних систем офіційно повідомляли про ураження логістичного транспорту в районах Осипенка і Терпіння.
На оприлюдненому Петром Андрющенком зображенні також показаний один із випадків ураження вантажного транспорту поблизу Осипенка. За оцінкою автора, цей район фактично перетворюється на одну з ділянок системного дронового контролю над російською логістикою.
При цьому твердження про те, що Осипенко стало своєрідним «тиром» для українських дронів, варто сприймати як образну оцінку автора: повної статистики уражень на цій ділянці у відкритому доступі немає.
Сухопутний коридор уже не може працювати у звичному режимі
Сукупність повідомлень останніх тижнів свідчить про зміну ситуації на півдні окупованої Запорізької області.
Якщо раніше удари БПЛА по трасі Маріуполь — Бердянськ — Мелітополь фіксувалися переважно як окремі епізоди, то тепер російська сторона сама практично щодня попереджає про небезпеку на великих відрізках Р-280.
Центр вивчення окупації повідомляв, що росіяни вже змушені додатково оповіщати водіїв про безпілотну загрозу, а військові вантажівки намагаються маскувати під цивільний транспорт.
Таким чином, на ТОТ Запорізької області одночасно формуються дві серйозні для окупаційної системи проблеми: поглиблення комунальної кризи у містах та дедалі більша вразливість ключових транспортних маршрутів.
У Дніпрорудному мешканці залишаються без стабільного світла та газу, працівники одного з найбільших промислових підприємств регіону повідомляють про затримки зарплат, а окупаційна адміністрація вже офіційно визнає, що стабільного електропостачання немає у більшості абонентів.
Водночас трасу Р-280, яку Росія використовує як головну артерію сухопутного коридору, дедалі складніше експлуатувати без обмежень через постійну загрозу БПЛА.
Читайте також: Пологи на межі виживання: місяцями без світла, води й газу, бензин — до 400 рублів за літр
The post Понад 60% без світла, Дніпрорудне без газу й зарплат: що відбувається на ТОТ Запорізької області first appeared on Портал Акцент.
