Історія легендарного 14-го тролейбуса, який “зшив” Запоріжжя по діагоналі
Рівно 45 років тому, 22 вересня 1981 року, у Запоріжжі розпочав роботу новий тролейбусний маршрут №14.
Він з’явився разом із другою тролейбусною лінією в Комунарському (нині Космічний) районі та став частиною масштабного розвитку міського електротранспорту.
Друга тролейбусна лінія на Космосі
На початку 1980-х Запоріжжя активно розширювало мережу електротранспорту. Одним із кроків стала поява другої тролейбусної лінії в Космічному районі.
Нову лінію проклали вулицями Радгоспною (нині це вулиця Олександра Говорухи), Парамонова, Комарова та Чумаченка.
І з 22 вересня 1981 року нею почали курсувати тролейбуси маршруту №14.
Перший варіант маршруту був значно коротшим і простішим за сучасну схему. Тролейбуси вирушали від диспетчерського пункту на вулиці Чумаченка та прямували до проспекту Жданова, який згодом став бульваром Шевченка
У 1981 році на лінію вийшли 12 машин, а довжина нового маршруту становила майже 10 кілометрів
Яким був запорізький тролейбус у 1981 році
На початку 1980-х років тролейбусна мережа Запоріжжя була значно меншою, ніж сьогодні, але саме тоді місто переживало активний етап її розширення.
За даними краєзнавчих матеріалів, на початку 1982 року в Запоріжжі працювали 220 тролейбусів, а загальна довжина тролейбусної мережі перевищувала 155 кілометрів.
У наступні роки мережа продовжила зростати. Уже в 1984 році її довжина становила 172,1 кілометра. На 15-ти маршрутах працювали 230 машин, а за рік запорізькі тролейбуси перевозили понад 70 мільйонів пасажирів.
Ці цифри добре показують, наскільки важливу роль електротранспорт відігравав у житті міста.
Разом із №14 з’явився ще один маршрут
Цікаво, що нова лінія на Космосі була потрібна не лише для маршруту №14.
У цей період новою лінією почав курсувати також маршрут №15 «вул. Чумаченко-Запоріжжя-2».
Тобто поява №14 була частиною великого транспортного проєкту: нове сполучення мало забезпечити зв’язок густонаселеного міського району, який активно розбудовувався, з іншими частинами Запоріжжя.
Але запуск №14 був лише одним із етапів великої транспортної перебудови міста, розвиток тролейбуса в Запоріжжі не зупинився на Космосі.
У липні 1982 року в місті відкрили маршрут №16, який сполучив Осипенківський мікрорайон зі Старим містом і проходив через Хортицю.
Як змінювався з роками маршрут
За 45 років маршрут №14 зазнав змін.
45 років тому його поява була пов’язана насамперед із розвитком Космічного району. Нове сполучення мало забезпечити мешканцям району зручний виїзд до центральної частини Запоріжжя.
Разом із розвитком Запоріжжя змінювалися транспортні потреби міста, забудова та сама тролейбусна мережа.
Поступово змінювався і маршрут №14, а його схема ставала складнішою. Сьогодні це вже зовсім не той короткий десятикілометровий маршрут, який запустили у вересні 1981-го.
Згідно з даними EasyWay, довжина тролейбусного маршруту №14 у Запоріжжі становить приблизно 16,9 км. Змінився і напрямок руху: від зупинки «Сімферопольське шосе» до зупинки «Набережна».
Нині тролейбус 14 “зшиває” Запоріжжя по діагоналі: від Сімферопольського шосе через Автовокзал і проспект Соборний до Набережної.
Тролейбус №14 робить 30 зупинок в один бік, від Сімферопольського шосе до Набережної, включно з двома зупинками на вимогу
На маршруті працюють сучасні тролейбуси з автономним ходом (зокрема моделі «Дніпро»). Завдяки акумуляторам вони можуть продовжувати рух навіть на ділянках, де немає контактної мережі або тимчасово вимкнено електроенергію.
Нині Запоріжжя має зовсім іншу транспортну систему, а маршрут №14 зазнав численних змін, але він залишається частиною транспортної історії міста, яку можна простежити за старими маршрутами, фотографіями, картами та спогадами містян.
За матеріалами Романа Акбаш та мережі Інтернет, фото – з відкритих джерел
Сообщение Тролейбусу №14 – 45 років: як він починав свій шлях у Запоріжжі появились сначала на Газета МИГ.