Мостостроители завершают процесс опускания пролетного строения верховой стороны вантового моста
Процесс опускания пролетного строения при помощи домкратов начали вечером 9 декабря 2021.
Потом была остановка, связанная с отладкой технологического процесса и пролетное строение продолжили опускать на проектные отметки.
Чтобы пролетное строение, состоящее из шести надводных секций, стало вровень с проезжей частью подъездов и съездов, его нужно опустить на 1,5 метра.
Как рассказывал журналистам 17 декабря заместитель начальника Службы автодорог в Запорожской области Александр Горбань, на тот момент строение опустили на 30 см. Таким образом, еще оставалось опустить на 1 метр 20 сантиметров.
По словам Александра Викторовича, в ночное время работы запрещено выполнять. Это очень ответственный процесс, который контролируют представители подрядчика, технадзора, проектного института.
И вот сегодня утром обозреватель строительства автомагистрали через Днепр запорожец Vladislav Montoya разместил на своей странице в соцсети пост, в котором сообщил, что строение осталось опустить на 48 сантиметров.
Судя по всему, завтра этот процесс уже будет завершен. Но уже сегодня можно видеть, как постепенно натягиваются все 48 вант, монтаж которых был завершен 2 декабря 2021.
Верховую сторону для движения транспорта планируется открыть в конце декабря 2021.
Как выглядели ванты 2 декабря и как они выглядят 21 декабря можно увидеть на скриншотах кадров вебкамеры, которые на своей странице разместил Роман Чепкунов.
Читайте также: Плавкран Zakhariy выполнил свою историческую миссию в Запорожье.
Фото автора, а также со страниц в соцсети Vladislav Montoya и Романа Чепкунова
Сообщение В Запорожье мостостроители заканчивают процесс опускания пролетного строения моста через Днепр — фото появились сначала на Индустриалка — новости Запорожья.
Источник: http://iz.com.ua/zaporoje/v-zaporozhe-mostostroiteli-zakanchivayut-protsess-opuskaniya-proletnogo-stroeniya-mosta-cherez-dnepr-foto
Мы в Telegram, наш Telegram bot — @zpua_bot, Мы в Viber, Мы на Facebook
