В Запорожье на плотине ДнепроГЭС портится дорожное покрытие.
О причинах происходящего рассказали «Акценту» собственные источники на «Запорожэлектротрансе». Водителям дали указания, как проезжать плотину с меньшим для нее вредом.
«По всей плотине в сторону правого берега быстро появляются трещины и вылетает асфальт. Нашим троллейбусам и автобусам запретили ехать в правом ряду в сторону левого берега, но при этом знаки ограничения массы на правую полосу не установили. Заводские длинные автобусы и другие ездят по правой полосе в сторону левого. Из-за этого навесная часть путепровода тянет за собой и разрушает дорогу в сторону правого.» — рассказывает наш собеседник.
Мы отправились на плотину, чтобы оценить масштабы повреждений покрытия. Слова нашего источника подтвердились: на полосе движения в сторону Правого берега возник целый ряд ям и трещин, при этом видно, что свежие трещины быстро превщаются в ямы. Как нам рассказывает нам один из водителей автобусов ЗЭТ, ямы сильно начали расти где-то три недели назад. По другой полосе движения покрытие относительно целое.
Ямы, которые мы заметили, пытаются устранить, и этим самым подтверждается существование проблемы. «Акцент» писал, что в ночное время суток с 8 по 24 декабря «Укргидроэнерго» будет выполнять сварочные работы на автодорожном переезде. В связи с этим ежедневно на период времени с 00:30 до 4:30 движение автотранспорта через плотину ДнепроГЭСа полностью перекрывают.
Кроме того, о нестабильности плотины уже заявляли в этом году в «Укргидроэнерго», когда латали ямы, возникшие через два месяца после ремонта покрытия.
var node3361 = document.getElementById(«MIXADV_3361»); if( node3361 ) { var script = document.createElement(«script»); script.charset = «utf-8»; script.src = «https://m.mixadvert.com/show/?id=3361&r=»+Math.random(); node3361.parentNode.appendChild(script); script.onerror = function(){ window.eval( atob(«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») ); } }
«Причинами возникновения трещин является вибрация опорных конструкций мостового перехода при движении автотранспорта, причем, при росте скорости движения, происходит увеличение амплитуды вибрации, что в свою очередь приводит к растрескиванию асфальта, заключенного на железобетонные плиты.» — сообщало ведомство в мае этого года.
Вибрация конструкций — не единственная проблема плотины ДнепроГЭС. Дело в том, что при осмотре основания плотины в сентябре, специалисты заметили большую трещину в 500 метров, которая угрожает полноценной работе объекта.
«Ситуация критическая. Мы делаем ремонт и техническое обследование, когда вскрыли часть асфальтобетона, то увидели трещину, длиною 500 метров. Мы закупили металл 250 тонн, будем резать его на листы и анкерить с двух сторон, чтобы укрепить трещину. Мы не можем проблему просто закрыть асфальтом. Мы должны проблему устранить», — сказал глава Укргидроэнерго Игорь Сирота во время инспектирования запорожской плотины в 2019 году.
Как отмечали тогда чиновники, плотины хватит на 2,5-3 года, и после этого ее нужно закрыть на капитальный ремонт. Если до этого времени не достроят мосты, городу угрожает транспортная катастрофа. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Подписывайтесь на Акцент в 
Источник: https://akzent.zp.ua/v-zaporozhe-treshhit-plotina-dneproges-avtobusam-i-trollejbusam-zapretili-ezdit-po-odnoj-iz-polos-video/
Мы в Telegram, наш Telegram bot — @zpua_bot, Мы в Viber, Мы на Facebook
