Андрій Согорін, депутат Запорізької міської ради та військовий зробив гучну заяву.
«Новини з Запоріжжя в один день. Держструктури евакуюють що можна» — написав депутат у своїй сторінці в ФБ.
Зверніть увагу: Запорізька дитяча залізниця є державною структурою, що підпорядковується Придніпровській залізниці, тоді як запорізький аеропорт, зокрема його термінал, перебуває у комунальній власності.
Голова Правління Запорізької обласної організації «Комітет виборців України» у Комітет виборців України Роман П’ятигорець також висловився з цього приводу:
Це до влади не має ніякого відношення. Це довічна тема хайпу на гучних заголовках. До чого тут старий тепловоз та обладнання з аеропорта який не працює до здачі міста ????? Хай спитають у Епіцентра який продає будматеріали та товари для ремонту у трічі більше ніж у минулому році. У Київі всі чекають орешнік а нові квартири по 300 тис доларів не можна купити бо всі продані. Всі чекають ядерного вибуху але Тойота RAV 4 в черзі тільки на наступний рік. Ренджровера можна взяти тільки бу нові машини у черзі на наступний рік. Люди купують авто по 190 тис доларів чекаючи на наступ з Чернігова на Київ.Тільки у Запоріжжі всі чекають на здачу міста на розгром наших військових та оточення після евакуації тепловоза який старий як лайно мамонта.
Що відбувається із запорізьким аеропортом?
Запорізький аеропорт, діяльність якого припинилася на початку воєнного стану, готується до транспортування свого майна до Київщини. Серед речей, які вже готують до перевезення, – пасажирські крісла, дивани, рамки металошукачів, буксир та вальний бус. Загалом – 150 одиниць обладнання.
За інформацією Prozorro, роботи з перевезення завершаться до 16 лютого 2025 року. Вартість транспортування оцінюється у 55 тисяч гривень. Примітно, що міська рада виділила 55 мільйонів гривень на утримання аеропорту та ще 6 мільйонів – на погашення кредиту за його будівництво.
Дитяча залізниця: вагони, тепловози та навіть паровоз-пам’ятник
Паралельно відбувається переміщення майна Запорізької дитячої залізниці. Нещодавно з її території вивезли тепловози, вагони та навіть пам’ятник паровозу. Їх транспортували до Гайворонської вузькоколійки у Кіровоградській області, де аналогічна ширина колії – 750 мм.
Керівник дитячої залізниці Михайло Черненький пояснив, що це рішення ухвалили задля збереження рухомого складу, який наразі ремонтують на заводах. Він запевнив, що після відновлення руху вся техніка повернеться назад.
Чому евакуюють майно?
Як зазначають представники дитячої залізниці, у прифронтовому Запоріжжі працювати з технікою небезпечно. Водночас у Дніпрі, де ситуація спокійніша, дитяча залізниця працює у звичному режимі.
Нагадаємо, що рішення про евакуацію ухвалили через ризики, пов’язані з бойовими діями. За словами Черненького, «локомотиви та вагони не мають іржавіти чи простоювати – їх краще використовувати на діючих маршрутах».
